がしょーがしょー
いやいや、あけましておめでとうございます。
どうも、バイト9連勤の火蓋をきったKRiMeです。
1月の給料でxjr用のRPM67Racingを購入する予定ですが、年末に初めて打ちに行ったパチンコで34000円勝利し、元旦に15000円負けました。
ちなみに私、今まで死にたいって言葉は使わない様にしていました。嘘でも言いたくない言葉なんですよね。
しかし、ここまで死にたいと思ったことは無いんじゃないでしょうか……まあ、上には上があるのは分かってますけどね……
初打ちしたパチンコは緋弾のアリアAAです。
訳もわからず10連して、今ではキマシタワーつって脳汁を出すゴミやってます()
さて、そんな私ですが今年もいろいろやっていこうと思っています！
愚かな素人チューニング野郎を今年も温かく見守ってください^^
ではまた。
どうも、中学の初恋から好きな人が変わらずに大学生まで来ているKRiMeです。
私の好きな人はなんかよく分からない奴の追っかけファンをしていますがね……
なんか、アイドルマスター？(女の子が歌って踊るものと思っていたけどなんか男キャラのやつ。2.5次元ってこれのことか？)
ガチ恋勢？？らしいです。 はぁ……
それはさておき、ヤフオクでAF28ZX初期型エンジンを入手しました。
9750円で落札出来ました。かなり安い！かな！？
・実働から取り外し
・アイドリングのみ確認
・異音なし
・オーバーホール前提で
との事でしたが、異音もなくアイドリングできるなら吹き上がりに異常がない限り腰上を開けるのは労力もかかりますし、時間と金も必要なので、とりま載せるだけして、どの程度駆動できるのか確認してからOHするかどうか決めたいと思います。
ちなみに、駆動系は大変状態の良いものでした。紙ガスケットと、ラバーガスケットも出てきており、どうやら一度もクランクケースカバーを開けたことがない様子。
さて、載せ替えについてですが実は私のAF28は夏の8月頃に一度メットインから鍵が抜けなくなっており、その時にバイト先の○りんかんでキーワイヤーを取り外し鍵は抜けたものの、キーシリンダーを回してもメットインが開かなくなっていました。
10月頃、自分でテールランプをずらしてツンツンしているとメットインが開き、自作タコ糸ワイヤーを作り開閉可能にしたものの、また開かなくなってしまいました。
そして12月15日、家の近くのバイク屋に持って行きメットインを開けてもらいました。
所要時間は2分、3240円取られました。○ね。
そして家に押して帰り、問題の鍵となる金具を丸ごと取り外し、二度とシートロックがかからないように変えました。
全ての元凶です。
届いたヤフオクZXエンジンは汚れているので洗うために
・たわし
・パーツクリーナー
・エアダスター(100均)
などなどを購入し、用意完了です。
一本社割で235円(ホームセンターで240円で売ってるからあんま変わんね)
エアダスターはベルトの削りカスを吹き飛ばすために使用します。
ちなみにこのキムタオル、○りんかんでは一般販売価格1080円(50枚入り)社割700円。
そしてホームセンターロイヤルにて………
もうこれほんまちんちんやと思わん？
あ ほ く さ
結局損しました。
しかもキムタオル買った時に他のバイトの人から、「それすぐ破けるし全然あかんで」と。
もっと早く言って欲しかったです()
こんな感じで準備完了です。
エンジン洗浄の記事はまたアップすると思います。
後、載せ替えをするにあたりオイルポンプを稼働させるまでの間アイドリングをするので、その間焼きつかないように混合ガソリンにする必要があります。
そこで、
・YAMAHAオートルーブスーパー
いわゆる(青缶)と呼ばれている物です。
(この予測変換打ったこともない言葉出すの優秀)
こいつをガソリン20:オイル1の割合で混合して給油してやります。
混合ガソリンを作るために100均で計量カップも買っておきます。
ちなみに○りんかんで働いている私ですが、社員の人やバイトの先輩に良い2stオイルを聞くと青缶を勧められます。エンジンいっぱい回すなら、赤缶(オートルーブRSだったかな)です。
どうやらこのオイル、YAMAHA以外のバイクメーカーですら非公式に推奨するほど良いオイルみたいです。
混合ガソリンに関しては載せ替えの記事を見て真似をしようと思ったものですが、アイドリングのみでしたらオイルなしでも焼きつかないらしいですね。
(サイト名:FNマシン作りのコツより)
しかし不安なので一応混合で行きます。
いや〜しかし、今まで頑張っていたエンジンを外し、オーバーホールしてからアップガレージにでも持って行きますかね〜
まだ検討中ですが……
この辺りで今日は終わりです。
番外編
12／16日、雨にもかかわらず友達のモンキー作りを手伝いに17kmの道のりをGO!
デイトナハイスロキットとヨシムラキャブのスロットルワイヤー取り付けをしました。
「キャブなんか分かるん？」と友達から言われましたが、あんなもんバネつけてワイヤー引っ掛けてポーンや。
そして、フロントスプロケットを止めるボルトがねぇ！マニホ固定皿ネジがねぇ！フットブレーキ(ドラム)のスプリングがねぇ！との事で、飯食ってホームセンターへGO!
松屋の温玉ねぎ牛飯だったかな？
モンキーのフロントスプロケット交換の記事はいくつかありますがスプロケットを止めるボルトの径を書いているサイトはありません。
(まあ普通は必要ないですからね)
ミニモトのサイトに書いてあります。M6の10mmだったかな(要確認)
友達のモンキーはフレームに始まり、エンジン、タンクまで中華製なのでスペア用に購入したキーシリンダーセットのタンクキャップのサイズが合わず、ヤスリで永遠に削っています。
ハーネス類もなかなか難しいですね。
武川製のものを使っていますが、余りにも配線図が見にくい。
そんなこんなでまだまだ完成には程遠いかもしれません。
いつになったら七種の滝にDioとモンキーでツーリング行けるのか……
まぁ楽しみにしておきます。
ではまた。
オイルを撒き散らしながら走ること一ヶ月。
クラッチスプリングの交換を試みた時にクランクケースカバー右下のボルトを折ってしまい、ギア部を挟み込む力が弱くなっていました。
そして、内側(クランクケースカバー内)にもギアオイルが漏れ始め、乾式クラッチがオイルまみれに…………
出だしがう○こレベルのスタートになり、スロットルをひねってもエンジンは回るのに速度は40km程度から伸びずトルクを感じません……
クランクケースを新品にするとおそらく復活しますが、不動のエンジンを購入し、部品取りで直すにしてもクランクベアリングを外さないといけない&エンジンを割る事になるので、流石に素人が手を出せる領域ではありません。
そして新品クランクケースは20000円程します
今ではオイル不足になったギアが悲鳴をあげながら飛ばして居ますが(もうやめて、AF18EのHPはゼロよ！)もうすぐ冬休みで、しばらく原付を動かす予定がないので、ひとつ挑戦してみようと思うことがあります。
次回、AF28ZXエンジンswap
追記、乾式クラッチがオイルまみれになると、まともに走行できません。
パーツクリーナーを吹きまくってあげれば応急処置は可能です。(今、こうして生きのびています)
タイトル名なんて書いたら良いかよくわかりませんでした。
いわゆる
n!/r!(n-r)!を関数呼び出しを使用して作るプログラムです
説明はめんどくさいんでソースコードだけ書きます。
#include<stdio.h>
int factorial (int m)
{
if (m > 0)
return (m * factorial(m - 1));
else
return 1;
}
int combi(int n, int r)
{
int a, b, c;
a = factorial(n);
b = factorial(r);
c = factorial(n - r);
return a / (b * c);
}
int main(void)
{
int num1, num2, num3, num4, x, y, z;
printf("男子の数は ");
scanf("%d", &num1);
printf("そのうち何人選びますか ");
scanf("%d", &num2);
x = combi(num1, num2);
printf("女子の数は ");
scanf("%d", &num3);
printf("そのうち何人選びますか ");
scanf("%d", &num4);
y = combi(num3, num4);
z = x * y;
printf("組み合わせは%d通りです ",z);
return 0;
}
これでnCrの計算ができるわけですが
この記事書いてる時点で疲れてきたので解読はどうぞご勝手に…………
どうも、3種類のオイルを定期的に入れないと走らなくなった原付をいじるKRiMeです。
以前からオイル漏れを止めるため購入した
リークリペアというものを使用し、繰り返しギア部を塞ごうとしては漏れを繰り返していました。
埒があかないので友達の家に持って行き、グルーガンで止めてみましたが、結局治らず。
その時にセルモーターのボスみたいなのが取れているのに気づかず、クランクケースカバーを締め、ネジを途中で折り、二度と開かなくなったところでセルモーターが回せない事に気がつきました。
さらに、強化クラッチスプリングを組むため、クラッチナットレンチでクラッチを分解し、スプリングを取ったところまではいいのですが、購入したものとはサイズが合わなく、無理やり付いていたスプリングを取って元に戻した為、5千回転ぐらいで10kmしかでないマシンとなりました。(回転数は感覚です)
もう二度と原付は弄りません。
とゆうか粗大ゴミになりつつあります。
エンジン載せ替えも考えましたが、今までガバガバだったメットインが急に閉まってしまい、開かなくなったので、モチベがない限り出来ないです。
何より金欠なのが一番の問題ですね。
アルバイトも、人が増えた為あまりシフトを入れてもらえず、給料は月三万ほど。
そのうちxjrの返金と任意保険で全て飛びます。
このままでは火の車です。
それはさておき………
車一筋だった友達が、モンキーを買いました
(バラですが)
今日はフロントフォークの組み立てを一緒に行って来ました！
こう言うのをいじってると楽しくなりますよね！
このモンキーは足りないパーツが山ほどあるので、長い時間をかけて組み立てていくことになりそうです。
ではまた………
兵庫県養父市にあります…天滝という県内一位の名瀑(めいばく)に行って参りました。
えー10月の8日ですね。この滝には8月から行きたいと思っていたのですが、雨、雨、雨。
やっと晴れて、友達と一緒に2ケツして行きました。
見渡す限り山です⛰
麓にトイレと自販機があります。
これ以降自販機はないので、ここで飲み物を買って行く事を強く推奨します。
滝まで1.2kmありますが、上り坂です。
体感は3kmぐらい歩いた気分になります。
自販機のところから少し登ると駐車場があります。12台ほどでしょうか。バイクで来る人は道沿いに止めてます。
ここの滝はメインの天滝まで小さな滝が沢山あります。
(aiueo700)
夫婦(めおと)の滝って看板あります
木が邪魔ですよね
これを天滝と間違うぐらいでかいです
近づいて見たverです。
これが天滝ですね。98mの高さを誇るらしいです。友達とここまで登山した時は感動でした。
今から紅葉の季節なのでもっと綺麗かもしれません。
木漏れ日なんかも最高です。
晴れてる日には割とたくさんの方が登りに来られます。
ご老人の方などは道を譲ってくださることもよくあります。すれ違う人と挨拶しまくりのところでめっちゃ気持ちいいですよ^^
姫路JCTから和田山ICまで大体1時間もあればつきます。そこから下道でさらに1時間程度で到着です。
軽二輪なんで、片道1130円の高速料金でした。
運動の秋とも言いますし、皆さんも行って見てはいかがでしょうか？
それではまた
スーパーディオですが、クラッチスプリング変えるのめんどくさくて萎えてます
シフト入ってない日に何回もバイト先に行って買い物するのって勇気いると思いません？
はい、缶のRS1と紙ガスケットを購入してきました
でまぁ装着してみたんですけどね…
結局漏れてくるし…ラチェットで固く締めすぎてネジが途中で折れて二度とミッションカバー開けれなくなったし(復活予算がありまへん)
でも、一応試運転して見たんですよ！
そしたらカウンターギア変えたからか分かりませんが、加速中にミッション部分から
「キュイイイイイイン」って鳴ってるんですよ。おもろ。
確かに早くなったと思いますが。発進時に
クラッチミートしたと思ったら離れてミートして加速するようになったんですよ。なんですかね？これ
それと39mmクラッチナットレンチが届いたのでクラッチスプリング交換の記事もあげようと思います。
ではまた。
今日はドライです。三ノ宮で友達を2時間近く待ちながらこの記事を書いていますからね。
